Cara nak ke KL Central dari stesen bas Pudu/Puduraya

Untuk newbies.

Turun bas di Puduraya-naik lrt dari stesen plaza rakyat-turun di masjid jamek-naik lrt lain ke kl central.

Lrt plaza rakyat boleh pegi dari stesen bas pudu ikit laluan tepi bangunan. Buka 6.00 am. Jalan kaki dalam 3-5 minit.

Token plaza rakyat-masjid jamek Rm 1.20..Masjid Jamek ke KL Central Rm1 lebih.

Pengalaman pertama kali bekerja di Cameron Highland-cari tempat tinggal

Lepas habis study, kerja tetap pertama aku adalah di Cameron Highland. Tapi bertahan 7 bulan je sebab aku bertukar kerja.

Ia sebuah company milik orang Cina. Waktu temuduga, aku bagitau yang aku tak kisah dihantar kerja ke mana sahaja. Aku mudah sesuaikan diri. Sebab aku pun pernah rasa hidup susah.

Aku diterima kerja. Lokasinya di Cameron Highland. Aku pernah pegi Cameron Highland waktu darjah 5. Tak ingat dah lokasi dia kat mana.Aku ingatkan kat area Genting Highland. Dekat la kalau nak balik kampung aku kat Terengganu. Rupanya kat belah Perak sana (Walaupun duduk dalam negeri Pahang).

Pengalama pertama adalah untuk cari bilik atau rumah sewa di Cameron Highland. Susah betul. Kalau cari kat internet, hampir semua iklankan untuk disewa sebagai homestay. Bila tanya kalau nak sewa bulanan berapa..cecah ribu jugakla.

Dah duduk Cameron Highland baru aku paham. Perniagaan homestay kat Cameron Highland ni salah satu perniagaan yang menguntungkan sebab kawasan terhad dan pelancong ramai. Sumber ekonomi utama datang dari sektor pelancongan.

Aku pernah bercadang nak duduk Ipoh dan berulang dari Ipoh ke Brinchang setiap hari. Mujur aku tak buat macam tu. Kalau tak, aku memang buat kerja gila. Bilik sewa kat Ipoh memang ada yang murah tapi, berulang setiap hari dari Ipoh ke Brinchang memang bukan idea yang bernas..
Jalan licin, berbukit, berselekoh, berkabus, jauh..

Aku buat keputusan, naik Cameron Highland beberapa minggu sebelum masuk kerja.

Aku cari di beberapa kawasan di Cameron Highland termasuk di Brinchang dan Tanah Rata untuk cari bilik sewa.

Ada beberapa hotel bajet yang boleh bagi sewa secara bulanan. Rezeki aku, dapat sewa satu bilik di hotel bajet di tanah rata dengan harga yang agak rendah.

Walaupun bilik air di luar dan tanpa tingkap. Tapi ada tv flat screen dengan astro, 'aircond semulajadi', bilik air dengan air panas, kedai makan dekat, bank dekat, kedai runcit dekat..

Aku duduk dalam sebulan tak silap. Kemudian bila dah kerja kat sana, aku survey bilik kat tempat lain.

Alhamdulillah, rupanya ada satu bangunan disewa seorang pemilik Melayu. Tiga tingkat. Dibuat beberapa bilik setiap tingkat..ada yang bilik kat luar dan ada yang kat dalam. Aku pindah sewa bilik kat situ. Agak selesa. Ada dapur, ada ruang tamu untuk rehat-rehat..

Walau bilik aku sewa tu agak kecil tapi selesa untuk aku sorang. Dan harga pun boleh tahan. Bilik terakhir yang aku duduk, yang agak privasi, dekat bilik air dan dapur  dalam rm300-rm350 macam tu. Bilik sebelum tu dalam Rm 250 tak silap.

Dari pengalaman hidup kat sana, dalam 3-4 tahun lepas..harga sewa tempat tinggal memang tinggi. Rate macam kat KL, Bangi..

Waktu tu apartment 2 bilik, 1 bilik air, dalam Rm 700 sewa bulanan. Aku tau tu sebab pernah survey sebab masa tu plan nak kawen, so mesti nak kena sewa rumah jugak satu.

Rate sekarang aku tak pasti macam mana.

Ok, itu pengalaman cari tempat tinggal. Nanti sambung carita lain pulak.

Pengalaman tidur di hutan dan ladang sawit waktu latihan

Aku dibesarkan dalam keluarga yang agak selesa. Tak rasa macam mana orang miskin atau fakir miskin hidup.

Pengalaman latihan dalam askar simpanan mengajar aku rasa syukur dan lebih faham kesukaran hidup orang miskin.

Hidup dalam keadaan kekurangan.

Mungkin tak betul-betul faham tapi sekurangnya dapat rasa juga hidup susah.

Waktu latihan seminggu di luar kem, kehidupan agak sukar dan agak tertekan.

Pengalaman tahun pertama latihan di luar kem agak mencabar. Waktu tu musim hujan. Masih baru belajar macam mana nak buat khemah, tempat bermalam.

Tahun pertama, hujan..tidur dalam khemah pun basah jugak sebab air masuk ikut bahagian bawah khemah. Lokasi tak sesuai.

Ada satu tahun tu, tidur atas tanah, beratapkan langit..

Syukur, kami diberi satu baju sejuk benang bulu kambing kot. Kalau nak tido aku suka pakai baju tu kurang sikit rasa sejuk.

Pernah tido kat padang bola, dalam hujan renyai dan pakaian basah.

Bila balik ke kem, rasa bersyukur sangat sebab dapat jumpa katil. Dapat tidur atas tilam.

Pengalaman ni mengajar aku rasa syukur. Mengajar aku untuk mudah sesuaikan diri dan tak 'manja', boleh sesuaikan diri untuk hidup dalam suasana yang kurang selesa untuk sesetengah orang.

Kalau aku tak dapat pengalaman macam ni mesti aku susah nak hidup dalam keadaan kena tidur atas lantai, atas toto atau tak boleh tidur di mana-mana sahaja tempat yang ada.

Sebab aku sentiasa ingat bahawa aku pernah alami pengalaman lebih sukar.

Syukur untuk pengalaman ini.

Pengalaman menjadikan rasa syukur dengan kesenangan

Antara pengalaman terkesan dalam diri waktu join askar simpanan adalah pengalaman latihan di luar kem..ada di hutan..ada di ladang sawit..selama kira-kira seminggu.

Pengalaman ni mengajar aku menghargai kehidupan selesa yang kita hadapi setiap hari dan membuatkan aku tak mudah terasa tak selesa atau rimas dengan keadaan kehidupan yang agak susah.

Bila kami buat latihan seminggu di luar..susah nak mandi. Kadang-kadang seminggu tak mandi. Peluang kami mandi pun bila kami kena hukuman berendam dalam air sungai waktu malam ke..waktu pagi-pagi ke..

Kalau nasib jurulatih kesian, dia bagi la peluang kita mandi jugak dalam seminggu tu kat sungai.

Waktu latihan di luar, bekalan air terhad. Ada la satu tangki air dibawa.tu pun untuk dikongsi beramai-ramai. Setakat nak guna buat basuh kalau buang air, memasak, ambil air sembahyang, basuh bekas makanan boleh la. Kalau nak buat mandi memang tak boleh la.

Seminggu tu kami akan pakai baju loreng tu je la..kadang-kadang seminggu pakai baju sama..atau tukar sekali..tapi kalau tukar baju baru pun tak guna jugak sebab lepas tu kejap je basah, kotor..

Lepas balik seminggu tu..rendam baju loreng memang sangat kotor la.

Ingat lagi, lepas habis latihan di luar seminggu, balik kem, memang rasa bersyukur gila sebab dapat jumpa bilik air. Dapat mandi puas-puas. Kalau yang dah tahan tak buang air besar seminggu tu, memang selesa dapat jumpa tandas.

Bila mandi, memang kotor air sebab badan kotor seminggu tak dibersihkan sebaiknya, dan sebab dah banyak kena kotoran..tanah-tanah, lumpur dan lain-lain.

Syukur dengan pengalaman ni. Sekurang-kurangnya aku tak rasa tertekan sangat bila hadapi suasana hidup susah..atau terpaksa hidup di tempat-tempat yang kemudahannya terhad. Sebab bila dibandingkan, aku pernah hadapi pengalaman lebih susah dulu.

Pengalaman dalam hujan dalam askar simpanan

Hujan sering ingatkan aku tentang pengalaman masa aku join askar simpanan.

Kalau hujan pagi-pagi..renyai..kami pernah joging dalam hujan. Joging dalam hujan best jugak. Badan kita yang panas bergabung dengan kesejukan air hujan. Sambil nyanyi lagu-lagu untuk menaikkan semangat..

Ingat lagi.waktu padang-padang masih basah, bertakung dengan air..kami akan singgah di padang lepas joging beberapa km.

Di padang akan adalah aktiviti berguling-guling, berpusing-pusing, angkat kawan-kawan..

Satu lagi pengalaman dalam hujan adalah pengalaman paling sejuk. Waktu tu kami berkhemah di atas satu bukit kecil dalam kawasan ladang sawit yang agak lapang..kawasan sawit baru tebang tak silap.

Malam tu kalau ikut jadual kami perlu bergerak ke tempat lain.khemah dah disimpan.kami berkumpul di satu tempat lapang, dalam kegelapan malam, hujan lebat..angin kuat..sangat sejuk..sejuk..

Baju loreng basah kuyup..teringat ada baju hujan macam beli kat 7e..pakai la walaupun baju dah basah..

Lepas beberapa lama tunggu atas bukit tu, kami bergerak merentasi satu jambatan kecil..jambatan tu dah tenggelam. Jurulatih pandu kami untuk lalu jalan yang betul supaya masih melalui jambatan dan tak masuk sungai.

Lepas dari jambatan, kami berjalan dalam air banjir yang mencecah hampir paras peha.

Lepas tu baru dapat naik trak.kami berkumpul di satu padang bola, dalam keadaan hujan dah renyai..kami tido kat sana..dalam hujan..tiada khemah..nasibla ada baju hujan 7e tu.

Pengalaman dalam hujan..

Kesempatan masuk askar simpanan ni banyak mengajar dan melatih untuk merasai hidup susah, merasai hidup dalam tekanan fizikal, melatih mental.

Aku respek mereka yang berkhidmat dalam askar tetap. Korang memang hebat.

Rasa jiwa dan hakikat hidup

Waktu paling sedih, paling rugi untuk kita adalah bila kita meningkat dewasa, meningkat matang, meningkat mahir, meningkat arif, meningkat faham..

Saat kita mula mahu sama-sama meraikan, sama-sama mahu berkongsi rasa kejayaan, sama-sama mahu berganding bahu bersama guru kita atau bersama mereka yang lebih berpengalaman yang pernah mengajar dan membimbing kita..

Waktu tu kita melihat mereka makin lemah atau makin ditinggalkan atau makin tak berdaya..

Waktu tu mereka dah dimamah usia..

Mahu terus berganding bahu? Mereka dah disisih.

Mahu ajak maju, kuat bekerja? Mereka dah lemah.

Sedih.

Hakikat kehidupan.

Manusia itu lemah. Lahir kosong. Perlu diisi. Dari 1 menjadi 10. Dari 10 menjadi 100..berterusan..ikut rajin.ikut usaha. Kemudian mati.

Kitaran berterusan. Lahir kosong. Perlu diisi. Dari 1 menjadi 10. Dari 10 menjadi 100..berterusan..ikut rajin. Ikut usaha.
Kemudian mati.

Siapa yang silap matlamat. Salah tujuan. Rugi.

Review Proton Preve CFE-Part 2

Kali ni nak sambung sikit review Proton Preve CFE, turbo.

Kalau belum baca review part pertama, boleh cari dalam blog ni.

Review part 2 ni setelah guna kira-kira 9 bulan.

Saya memang banyak travel, outstation hampir tiap bulan kedah-kl dan balik kampung pun kerap..kedah-tganu.

So, tak terperanjat kalau milage dah lebih 30ribu.

Isu pertama: Masalah button radio kat stering yang dulu berubah fungsi..tekan volume, dia tukar channel..ada butang berubah fungsi, ada yang tak berfungsi. Dah buat aduan kat proton, proton tukar stering.

Dapat satu set stering baru. Tak perlu bayar apa-apa. Masalah tu kemudiannya tak dapat diatasi sepenuhnya jugak sebab kadang-kadang masih jadi tapi tak sekerap dulu. Tak sampai menganggu pemanduan tapi kalau jadi waktu kita nak kuatkan volume untuk dengar sesuatu yang penting. Geram jugak la.

Isu kedua: Masalah cermin belakang, bahagian cermin kecil. Masuk angin. Bila buat aduan kat proton. Proton tukar cermin baru. Masalah tu kemudian berjaya diatasi. Tak ada bunyi angin macam sebelum ni lagi.

Isu ketiga: Tayar. Tayar preve sedia ada ni bunga luar dan dalam yak sama, jadi susah kalau kita nak rotate tayar. Rotation tayar biasanya kita buat untuk bagi balance penggunaan tayar. Jadi tayar akan habis bunga serentak dan lambat sikit tempoh masa untuk tukar tayar baru.

Saya plan nak tukar tayar biasa yang bunga dalam luar sama atau bileh guna di mana-mana posisi. Senang. Sebab macam kereta saya, kadang-kadang terbawak masuk lubang etc. Tak perasan alignment lari. Akhirnya tayar makan tak rata. Bila nak buat rotation tayar, terhad.

Isu keempat: Saya pernah bagitau sebelum ni saya tak pasti 'traction control' kat kereta saya berfungsi tak sebab bila lalu kawasan air yang banyak, lampu traction control tak nyala. Tak macam kereta ford fiesta kawan saya.

Akhirnya persoalan terjawab. Ianya berfungsi. Saya pernah keluar simpang dengan agak memecut dalam keadaan jalan agak lembab. Kemudian lampu traction control menyala. Mungkin tujahan enjin mereta agak kuat menyebabkan tayar hampor bergeser laju dan licin di jalan. Jadi fungsi traction control tu stabilkan keadaan tayar.

Isu kelima: Kelajuan. Kereta ni memang laju. Bergantung kepada pemandu samada berani atau tak ja.

Isu keenam: Bawa laju waktu hujan. Waktu hujan, hati-hati bila bawa di highway. Walaupun kereta anda dilengkapi abs, brake asist, traction control, ebd..hati-hati sebab belum tentu ia dapat berfungsi waktu diperlukan. 

Mungkin ada berlaku kerosakan, mungkin tayar anda bunga tak cukup tebal, mungkin jalan ada minyak..dan pelbagai kemungkinan lagi.

Pengalaman saya, saya pernah meluncur laju ikut highway pantai timur dari kl ke kuantan waktu hujan. Berapa laju? Cukup untuk saya memintas hampir semua kereta yang saya jumpa. Sampai satu tempat, saya jumpa preve sama warna dengan saya baru lepas kemalangan. Lampu pun menyala lagi. Kemalangan kat selekoh, rasanya kereta tu mesti terbang dan langgar papan tanda kat tepi jalan.

Masa saya sampai orang kat dalam dah takda. Kena bawak hospital kot. Saya tak pasti preve bukan cfe atau cfe. Tak silap spec antara preve bukan cfe dan yang cfe berbeza dari segi pemilikan sistem macam traction control dan lain-lain. Walau jenis apa pun preve kita. Tetap kena hati-hati bila bawak terutama waktu hujan.

Isu ketujuh: Fungsi autocruise. Ok. Saya pernah cuba. Sebab cuba nak follow bmw dan mercedes kot. Dua buah kereta ni maintain laju ja lepas lintas saya yang rasa dah drive macam laju. Saja ja la nak try (saya tak sarankan untuk anda cuba sebab bahaya).

Saya ikut diorang. Tengok-tengok diorang maintain 170km/j. So, saya tekanla butang autocruise untuk maintain laju sama dengan diorang. Rupa-rupanya limit autocruise setakat 160 km/j ja untuk preve cfe saya. Nak maintain 170km/j, tekan minyak sendiri. Tapi betul la. Bahaya jugak sebenarnya fungsi autocruise ni kalau laju sangat. Takut kita kurang alert kalau ada apa-apa belaku kat depan. Mana tau tiba-tiba ada apa-apa melintas ke.

Isu kelapan: Bonet. Bonet preve memang luas dan sangat puas hati la. Boleh sumbat beg banyak-banyak. Pernah kawan balik dari oversea, bawak balik dua beg yang besar gila yang orang pegi oversea biasa bawak tu..muat dua beg.

Kalau compare dengan Inspira, bonet preve lagi besar.

Isu kesembilan: Sarung kusyen. Saya rasa kalau tukar sarung kusyen kulit lagi best dan senang nak bersihkan kot. Tak silap suprima kusyen kulit. Nak try tengok nanti, kalau ada bajet lebih boleh tukar.

Isu kkesepuluh: Minyak. Kalau nak tengok rate consumption minyak yang betul u tuk preve cfe, boleh tengok rate suprima. Standard untuk saya yang jenis asyik nak cepat, telambat pegi kerja, kadang-kadang rasa sayang masa berbanding minyak, jenis pedal minyak asyik tertekan banyak je..Rate biasa 9.0 liter ke atas per 100km kalau tengok meter penggunaan minyak tu.

Kalau nak jimat minyak, korang boleh baeak maintain 90km/j..Rasa bileh dapat rate 6.0 liter ke atas per 100 km macam proton claim dalam website dia.

Isu kesebelas: Servis. Servis setakat ni  memang bagi saya agak tinggi sikit la berbanding waktu saya pakai proton saga dulu. Tapi betul la. Proton saga saya servis tiap 5000km, preve servis tiap 10000km..logik la kalau kos jadi dalam dua kali ganda lebih.

Minyak fully synthetic dan rm100 lebih, oil filter..em lagi apa ntah. Dalam rm200 lebih jugak la sekali servis. Mungkin kalau beli sendiri minyak, boleh kurang kos lagi. Cuma kalau servis kat lain, tak dapat la waranti 5 tahun tu.

...............................

Em, apa lagi korang nak tau sebelum korang decide nak beli atau tak preve? Boleh komen kat bawah.

Overall. Walau ada masalah-masalah tertentu yang dihadapi atau kekurangan tertetu yang ada pada preve saya. Dengan bajet terhad yang saya ada. Saya syukur dapat guna preve cfe ni berbanding kalau saya beli Honda City, Vios atau Nissan Almera (yang saya pernah bercadang nak beli sebelum decide untuk beli preve cfe).

Salah satunya sebab yang penting adalah kerana bajet saya terhad. Kedua sebab bonet luas. Ketiga sebab fungsi-fungsi tertentu yang takda dalam salah satu, dua atau kesemua kereta ni. Keempat sebab ruang dalam yang luas. Kelima sebab selesa. Keenam sebab kelajuan, pecutan dan kestabilan (ikut standarad saya la..orang lain mungkin berbeza). Kelima sebab keselamatan (abs, ebd, traction control, airbag pemandu dan penumpang, brake assist (tak silap ada pada preve cfe-rujuk balik kepada proton).

Senang nak cakap, bajet yang sama dengan harga kereta import, tapi dapat nilai dan ciri-ciri yang lebih advance berbanding kereta import yang lebih kurang sama atau lebih mahal sikit daripada dia. -Maaf saya terpaksa buat kesimpulan macam ni (mungkin nampak macam berat sebelah). Tujuan saya tak lain, adalah untuk bantu anda dalam membuat keputusan terbaik sebelum mengeluarkan bajet yang besar (buat komitmen hutang yang banyak) untuk beli kereta baru.

Sekadar pendapat peribadi walau saya tak nafikan kecantikan Honda City dan pengalaman Honda yang lebih lama dari Proton.

Dan tak nafikan kehebatan Toyota dan penjimatan minyak Vios yang sering diperkatakan orang.

Dan tak nafikan pengalaman lebih lama Nissan berbanding Proton dan tak nafikan harga promosi Almera yang agak rendah dan tak jauh beza dengan preve cfe.

Sekadar pendapat, pandangan dan pengalaman peribadi. Kalau ada salah mohon tunjukkan.

Tamat.

Jangan jadi macam lalang

sumber gambar: google

Kita pasti terbiasa dengan istilah, orang tua makan garam dahulu..dalam kerja mungkin boleh guna istilah macam ni..orang senior makan garam dahulu.

Jangan jadi macam lalang. Tiada pendirian. Walau senior lebih berpengalaman tapi tak semestinya pendapat mereka semuanya betul. Kenalpasti samaada pendapat yang diberikan adalah dalam bidang kepakaran mereka atau tak.

Jangan mudah terikut-ikut dengan suasana persekitaran kerja kita. Politik di tempat kerja ni macam-macam. Silap langkah sekarang, kesannya boleh berlarutan dan boleh beri kesan untuk masa hadapan.

Tetapkan matlamat yang jelas dalam kerjaya dan kehidupan. Tingkatkan ilmu. Banyakkan membaca.

Review Proton Preve CFE (Pengalaman guna Proton Preve CFE)-Part 1

Saya nak kongsikan pengalaman saya menggunakan Proton Preve CFE. Maklumat ni mungkin berguna untuk anda yang sedang buat pertimbangan untuk beli kereta sesuai.

Saya ambil masa kira-kira 3 bulan untuk pilih kereta terbaik untuk saya beli. Berkenaan Proton Preve CFE dan Proton Preve Excecutive, saya lawat beberapa blog seperti blog Paul Tan,  blog Aku dan Kereta-Keretaku dan video youtube  dan beberapa link lain untuk rujukan seperti page Preve Club di facebook

Secara ringkasnya..

Kelebihan

Enjin dan pickup

Kalau tak biasa bawak mungkin anda akan kata pickup Preve tak kuat. Saya tak pasti tentang Proton Preve Excecutive, tapi jika untuk Proton Preve CFE, sebab yang pertama, mungkin kerana sistem suspension, berat kereta dan lain-lain, menyebabkan kita tak terasa laju sangat jika kereta ni dipandu laju. Yang kedua, anda kena tahu macam mana nak tekan paddle minyak untuk rasakan pickup kereta Preve CFE.

Pickup Preve CFE ok ja. Kawan saya yang bawak kereta Honda Civic FD pun kata Preve CFE ni pickup bila pertama kali dia test-drive kereta saya.

Nak lagi pickup, tekan ‘kick paddle’ (kawan saya yang bagi nama). Cara dia, tekan paddle minyak habis/cecah lantai. Kereta akan memecut tiba-tiba. Anda boleh rasa sendiri tujahan enjin turbo dia. Meter RPM dari 2500-3000 rpm, dengan cepat naik ke 4000-5500 rpm. Dari kelajuan dalam 80-90 km/j..sedar-sedar dah 120-130 km/j. Kalau tak biasa, pastikan anda cari kawasan jalan yang selamat (lurus dan laluan panjang), untuk cuba. Berguna untuk memotong, bila ada kereta 'cucuk' rapat kat belakang atau mungkin nak elak sesuatu.

Handling dan suspension

Best. Dah cuba di laluan berbukit dan berselekoh di lebuhraya timur-barat. Takda masalah untuk ambil selekoh walau dalam kelajuan yang lebih tinggi dari biasa. Tapi tak cuba lagi dalam pemanduan ekstrem..setakat 100-120 km/j ja. Tak berani. Hati-hati. Jalan ni bahaya. Saya cuba pun waktu jalan kering, sekadar nak tahu potensi kereta.

Brek

Brek dia bagus. Mungkin sebab ada macam-macam fungsi seperti ABS dan BA. Penting ciri-ciri ni. Boleh tengok di sini dan di sini. Takda masalah, insyaAllah kalau terpaksa brek mengejut. Tapi hati-hati, takut orang belakang yang ada masalah untuk brek mengejut..Nanti kereta anda yang akan dilanggar dari belakang.

Kelajuan

Em, kereta ni memang laju. Anda boleh tengok kat youtube, dah ada orang try sampai dalam 220 km/j. Saya tak berani nak bawak laju macam tu. Bahaya. Paling laju pernah bawak, dalam 160 km/j ja. Kereta ni saya rasa lebih stabil dalam kelajuan tinggi berbanding Vios G dan Almera (test dalam kelajuan 140 km/j). Tapi saya memang sangat-sangat tak menggalakkan untuk anda memandu laju. Bahaya.

Luas

Alhamdulillah, bahagian dalam memang luas. Paling penting bonet sangat luas, 508 liter. Besar sikit dari bonet Vios atau Almeera. Nak balik kampong dan jalan-jalan pun selesa. Nak masuk stroller, beg, car seat..takda masalah. Dan tambahan pula, kerusi belakang boleh dan mudah dilipat. Jadi kalau anda nak bawa barang yang lebih panjang atau lebih banyak, anda cuma perlu lipat kerusi belakang Preve. Kelebihan yang takda pada Proton Saga FLX ni menjadikan salah satu sebab saya tak jadi beli Proton Saga FLX.

Lampu automatic

Kalau dah biasa pandu kereta ni, boleh terlupa nak pasang lampu bila pandu kereta lain. Kereta ni boleh di tetapkan supaya lampu menyala atau padam sendiri ikut kecerahan atau kegelapan sekeliling. Cuma kadang-kadang di pagi hari lambat sikit lampu padam. Mungkin sebab sensor di bahagian depan tak kesan cahaya secukupnya untuk padam lampu dan mungkin juga berlaku perubahan dari lampu biasa ke lampu LED kemudian baru padam.

Wiper automatic

Wiper automatic dihidupka bila hujan. Lagi lebat hujan, lagi laju wiper. Cuma kadang-kadang kalau waktu hujan renyai, kita mungkin kena hidupkan sendiri wiper sebab mungkin sensor tak kesan air secukupnya untuk hidupkan wiper.

Central lock dengan ciri keselamatan

Sama macam Ford Fiesta, central lock boleh kita set supaya cuma buka kunci di bahagian pemandu sahaja bila kita tekan sekali butang ‘on’ di remote. Untuk keselamatan, contoh kita di tempat sunyi, boleh elak pencuri masuk ikut pintu lain bila kita tekan butang on di remote kunci.

Ciri keselamatan

Preve CFE ada ciri keselamatan seperti Electronic Stability Control (ESC) , Brake Assist (BA) , Traction Control , ABS, EBD, airbag sisi.. Semua ciri ni penting. Ada antara ciri ni memang perlu/biasa ada pada kereta di luar negara. Beberapa tahun akan datang mungkin di Malaysia semua kereta akan dilengkapi ciri-ciri ni. Berkenaan airbag, saya rasa lagi bagus kalau Proton pasang set airbag macam Proton Suprima (tambah curtain airbag/airbag langsir)

Fungsi ESC Preve CFE ni belum pernah berfungsi lagi walaupun saya pernah langgar kawasan air bertakung yang banyak kat jalan. Kawan cakap, kalau kereta dia, Ford Fiesta, akan berfungsi pada keadaan macam tu. Saya rasa mungkin sebab keadaan tu belum cukup berbahaya untuk ia berfungsi sebab Preve CFE punya tayar lebih besar dari Fiesta dan lebih berat daripada kereta Ford Fiesta.

Tinted

Preve CFE dah siap tinted dari kilang, tak payah cari kedai nak tinted dah. Waranti 5 tahun. Katanya tinted ni akan ambil masa dalam tempoh sebulan untuk berubah warna menjadi lebih gelap. Dari pengalaman, nampak macam cermin kereta saya lebih gelap sekarang berbanding waktu mula-mula beli dulu.

Auto cruise

Fungsi ni best jugak. Kalau kat highway tu boleh rehat sikit. Tetapkan kelajuan dikehendaki, contoh 110 km/j. Kemudian tak perlu tekan paddle minyak dah. Cuma perlu bersedia untuk tekan brek ja sebab teknologi dia tak secanggih kereta Mercedes S-Class yang boleh brek sendiri bila menghampiri kereta depan dalam jarak tertentu (smart cruise). Kalau masuk teknologi ni mesti lagi mahal kereta ni dijual.

Protronic paddle shift
Fungsi ni digunakan untuk tukar gear guna paddle yang ada di bahagian stering. Setakat ni saya tak guna sangat, sebab saya lebih suka kawal kelajuan dan pecutan guna paddle minyak. Kawal kelajuan guna paddle minyak pun dah cukup pickup. Lagipun fungsi dia terhad. Bukannya macam kereta biasa yang anda boleh tukar gear ikut suka. Kalau anda tengah memandu pelahan, anda mungkin boleh tukar gear 1 dan 2 sahaja. Kalau anda tengah memandu laju, anda mungkin boleh tukar gear 5, 6 atau 7 sahaja.

Kekurangan/masalah

Cermin ada bunyi angin

Masalah Preve CFE yang saya dapat ni cuma ada bunyi angin di bahagian pintu belakang sebelah kiri bila saya bawak dalam 100 km/j ke atas. Dah ke Pusat Servis Proton, katanya angin masuk melalui cermin kecil di bahagian pintu belakang. Mereka akan tukar cermin tu nanti, sekarang tak tukar lagi, cermin yang ditempah belum sampai.

Tayar

Preve pakai tayar dengan bunga khas, dan tayar ni agak susah nak dibeli sebab tak semua kedai tayar ada jual. Saya alami pengalaman ni waktu terpaksa tukar satu biji tayar belakang sebab kena cucuk skru di bahagian tepi. Saya dapat beli tayar tu setelah jurujual Proton bantu saya untuk dapatkan maklumat kedai tayar yang ada jual tayar tu.

Tayar khusus ni mungkin dipilih untuk matching dengan keselesaan handling dia kot. Tapi tayar ni agak berbunyi jugak kalau bawak laju. Bila dah habis bunga nanti mungkin saya pertimbangkan untuk cuba tayar lain.

Remote kunci

Di masa depan mungkin Proton patut fikirkan design lain untuk remote kunci Preve. Butang alarm terlalu mudah untuk ditekan. Akibatnya saya selalu tersalah tekan dan kereta berbunyi bising. Situasi ni jadi bila kadangkala butang alarm tertekan waktu kunci ada dalam poket.  

Lagi satu, saya tak faham kenapa perlu masukkan remote kunci ke dalam slot khas untuk boleh hidupkan enjin Preve. Adakah cara ni lebih selamat. Saya ingatkan dulu Preve guna sistem macam digunakan oleh kereta Kia Forte. Asalkan kunci ada dalam kereta, enjin kereta boleh dihidupkan dengan tekan butang Push Start Button. Rupanya tak.

Signal

Signal kereta saya macam ada problem sikit. Kadang-kadang tak dimatikan signal lepas saya buat pusingan stereng. Perkara ni saya akan rujuk kepada Proton Servis nanti.

Push start button

Pernah terjadi sekali, kereta saya tak boleh dimatikan enjin bila saya tekan butang push start button. Mungkin system elektronik dia 'jam' atau 'hang' kejap kot waktu tu..macam computer/hanset.hehe..Sebab esoknya dan hari-hari lepas tu, enjin boleh dimatikan dengan mudah. Waktu jadi masalah tu, lepas saya tekan push start button beberapa kali, dalam tiga kali tak silap, baru enjin mati.

Saya dah maklumkan kepada pihak Proton, diorang dah set balik sistem elektronik kereta saya. Tak silap diorang reset ECU kot. Saya pun tak faham sangat. Katanya kalau jadi kejadian enjin tak boleh dimatikan, tekan butang push start button dalam 5 saat atau tekan 5 kali berturut-turut.

Lain-lain

Pujian kepada jurujal Proton

Pujian saya berikan kepada penjual seorang penjual Proton ni, pejabat dia kat Alor Setar. Saya memang akan cadangkan dia kepada kawan-kawan yang nak beli kereta Proton. Dia sangat sabar dengan pelanggan, akan jawab soalan-soalan kita dengan sabar, walaupun lepas beberapa bulan kita masih tak beli kereta pun, dia masih sabar menjawab pertanyaan-pertanyaan kita. (Whatsapp 012-8984520 pembelian Proton Preve atau mana-mana kereta Proton di sekitar kawasan Kedah atau Perlis)

Dia agak mahir berkenaan perkara-perkara teknikal untuk kereta Proton, dia akan tetap bantu kita lepas kita dah beli kereta pun (dia tolong cari kedai yang ada jual tayar proton Preve, siap dapat harga murah), dia akan jawab persoalan-persoalan kita tentang kereta yang kita pakai (Saya tak pandai sangat tentang kereta, kalau ada yang saya tak pasti, saya call ja dia, dan dia sedia membantu).

Pujian kepada Proton Service Centre

Pujian kepada Pusat Servis Proton di Alor Setar (04-734 5200). Tempat servis tu memang best. Keadaan tempat selesa. Ada makanan dan minuman percuma, layanan yang bagus, sentiasa tersenyum dan sentiasa sedia membantu. Tanya ja soalan kat orang kaunter tu tentang permasalahan kereta kita, dia sedia membantu (saya rasa Pusat Servis untuk jenama kereta lain pun ada sediakan perkhidmatan macam ni, cuma mungkin sebab saya pertama kali pakai kereta baru).

Penambahbaikan

Cermin sisi Proton Preve di masa depan mungkin boleh dibuat untuk boleh dibuka secara automatic sebaik sahaja enjin dihidupkan, sebab perlu guna bila nak keluar parking mengundur (Penambahbaikan ni dah dibuat pada kereta Preve hatchbak atau dikenali sebagai Proton Suprima).

Mungkin Preve CFE boleh dilengkapkan dengan player yang boleh main CD video atau DVD untuk pasang cerita bagi budak-budak tengok. Produa Myvi 1.5 SE pun ada player yang ada fungsi seperti ni.

Minyak

Penggunaan minyak ikut cara kita memandu. Betul macam Proton maklumkan, dalam kelajuan 90 km/j dalam 6.6 liter sahaja untuk jarak 100 km. Tapi bila memandu lebih laju atau lebih agresif, penggunaan minyak lebih tinggi, sesuai dengan enjin turbonya. Rekod saya, Kedah-KL, maksimum 140 km/j dalam 8.5 liter untuk jarak 100 km. Kedah-Terengganu dengan pemanduan laju (waktu musim tak banyak kereta-ikut jalan lebuhraya timur-barat) dalam 9.0 liter lebih..Waktu kereta banyak dan pemanduan biasa, dalam 8.0 liter lebih juga.

Stereng berat

Preve CFE memang pakai spower stereng. Tapi stereng dia berat sikit (tak seberat jika tak pakai power stereng) berbanding Toyota Vios G dan Nissan Almera. Mungkin sebab tayar lebih besar dan lebar, dan mungkin dibuat macam tu untuk jadikan kereta lebih stabil bila memandu laju.

Enjin berbau dalam masa 1-2 bulan

Masa mula-mula beli, jurujual Proton pesan pada saya supaya jangan memandu pada RPM lebih 3000. selagi odometer tak capai 1000 km. Saya tak perasan masa saya nak cepat, saya terlebih laju. Kemudian saya bau sesuatu pada enjin. Bila saya telefon jurujual Proton, katanya itu normal. Dalam tempoh sebulan ke dua bulan enjin kadang-kadang akan berbau terutama bila kita tekan padel minyak dengan banyak untuk buat pecutan. Ok. Sekarang dah sebulan lebih. Bau enjin hampir takda dah.

Pengalaman orang lain

Cermin Preve Excecutive

Masa saya buat servis pertama saya tenogk ada dua buah kereta Preve Excecutive sedang repair tingkap. Bahagian pemandu dan bahagian belakang. Saya tak pasti kenapa, tapi kereta saya takda masalah tingkap setakat ni.

Enjin mati tiba-tiba

Saya pernah dengar beberapa orang ada masalah enjin kereta mati tiba-tiba. Kereta saya belum pernah alami masalah tu. Saya pernah tanya mekanik Proton, katanya sebelum ni ada masalah sikit dengan system dalaman Preve. Sistem elektronik kot, tapi sekarang dah ok.

Preve manual susah masuk gear

Saya pernah juga terbaca ada orang alami masalah dengan Preve Excecutive Manual. Masalah susah nak masuk gear. Mungkin hanya batch tertentu yang bermasalah.

Bunyi kuat Preve Excecutive bila reverse

Saya pernah juga jumpa seorang Pacik hantar Preve Excecutive ke Proton Service dan adukan masalah enjin bunyi kuat waktu reverse. Katanya perkara tu berlaku dari awal beli. Dia dah ke Proton Service banyak kali dan mereka kata bunyi tu normal dan ada kaitan dengan system gear CVT.

Pandangan tentang masalah dihadapi Preve

Masalah-masalah macam ni mungkin normal dalam pengeluaran yang melibatkan kuantiti besar. Jenama kereta lain pun ada masalah termasuk jenama kereta import. Ada juga yang dialami oleh rakan saya sendiri. Namun tak perlu saya ceritakan di sini. Ada pengalaman/masalah tu anda boleh google. Ada kereta-kereta yang telah dipanggil balik juga.

Cuma bila satu-satu pengeluar kereta dapat kurangkan masalah macam ni terutama jika ia libatkan kualiti pemasangan, dah tentu ia adalah lebih baik untuk mereka. Kepercayaan masyarakat pun akan meningkat. Bila kepercayaan meningkat, jualan meningkat..Keuntungan pun meningkat. =)


Secara keseluruhannya saya berpuas hati dengan kereta ni. Sesuai dengan kemampuan yang ada. Alhamdulillah. Walaupun bayaran bulanannya tu pun sesak juga la nak bayar. Kalau ikut minat, memang la teringin pakai kereta macam Honda Civic FD, Honda Accord atau Toyota Camry tapi tak mampu. Bak kata orang, ukur baju dibadan sendiri..

Ok, setakat itu saja. moga bermanfaat.

Boleh pergi ke link kat bawah ni untuk review seterusnya lepas beberapa bulan guna preve CFE.

Review Part 2

Pengalaman Menjual Kereta Terpakai

Bismillah.

Kali ni nak kongsi sikit pengalaman jual kereta terpakai. Baru-baru ni saya nak beli kereta baru, jadi saya rancang untuk jual kereta lama saya untuk jadi modal tambahan buat bayar downpayment kereta baru.

Kereta proton iswara tahun 1999.

Saya ada survey beberapa used car, mereka boleh beli kereta saya dengan harga dalam RM 3000 sahaja. So saya baut keputusan untuk cuba jual sendiri.

Lepas survey kat internet kaedah nak jual kereta dan prosedur-prosedur diperlukan saya pun mula la proses menjual.

Saya iklankan di laman web mudah.my. Mula-mula saya letak harga dalam RM 4900, kemudian saya guna fungsi untuk edit iklan dan saya tukar harga kepada Rm 4500. Saya tulis kat iklan tu harga boleh dirunding.

Saya plan paling murah nak jual RM4000. Okla, untung sikit dari jual kat used car.

Iklankan kat mudah.my memang laju response dari bakal pembeli. Beberapa orang mesej dan telefon bermula dari beberapa jam lepas iklan saya disiarkan dalam laman web tersebut.

Untuk jual kereta dan tukar hak milik kereta bagi kereta yang dah habis bayar, sekarang ni caranya secara umum adalah:

1. Hantar kereta untuk buat pemeriksaan PUSPAKOM. Kalau pergi buat sendiri, kena bayar RM 40. Kena buat booking dulu. Ada tempat boleh buat cepat, ada tempat lambat. Saya buat kat PUSPAKOM Arau, Perlis. Pagi saya datang untuk booking, petang lepas lunch dah boleh buat pemeriksaan. Kalau kat Alor Setar, orang kata kena booking sehari sebelum kita nak buat pemeriksaan. Kalau di Sungai Petani kena booking beberapa hari sebelum nak buat pemeriksaan.

2. Bila dah ada pembeli, pergi kat syarikat insurans, mintak dia batalkan insurans kita dan pembeli buat insurans baru untuk kereta yang kita nak jual tu.

3 Kemudian, pemilik dan pembeli pergi ke JPJ, isi beberapa borang untuk tukar nama, pergi kaunter JPJ dan terus dapat tukar nama kereta.

Dalam situasi tertentu, ada sedikit cara berbeza boleh dilakukan, contoh kalau salah seorang pembeli atau pembekal tak dapat pergi bersama-sama ke JPJ, ada kaedah terentu yang boleh dilakukan untuk mundahkakn proses tukar nama kereta. Tapi saya tak terngkan di sini sebab anda boleh google sendiri dan temnui cara tersebut.

Sebelum buat urusan tukar nama kereta dinasihatkan untuk minta bakal pembeli buat bayaran dulu untuk kereta kita yang dia nak beli tu untuk mengelakkan kita ditipu. Lain la kalau bakal pembeli adalah orang yang anda kenal aatau percaya.

Ok, saya kongsikan sikit pengalaman.

Bakal pembeli pertama telefon untuk jumpa dan periksa kereta. Katanya dia seorang peniaga, nak jumpa malam. Kami jumpa kat depan sebuah kedai dan beliau periksa kereta.Saya terangkan keadaan kereta tersebut, kekurangan dan kelebihannya. Servis dan baik pulih yang dah dilakukan. Beliau mintak kurang jadi RM 3800. Saya mulanya nak setuju sebab saya pun nak cepat jual kereta tersebut. Tapi rupanya beliau adalah seorang penjual kereta terpakai. Beliau tak mahu tukar nama kereta tersebut dalam masa terdekat dan maklumkan akan hanya tukar nama kereta tu dalam tempoh sebulan atau bila beliau jumpa pembeli yang nak beli kereta terbsebut. Walaubagaimanapun beliau membawa duit tunai yang mencukupi untuk buat bayaran penuh.

Saya akhirnya tak jadi jual kereta tersebut kepada beliau sebab saya tak nak tanggung risiko jika sesuatu berlaku kepada kereta tersebut contoh perangkap had laju, kes polis, kereta digunakan untuk tujuan jenayah. Saya akan terlibat sama dan akan dipertanggungjawabkan sama kerana nama kereta tersebut masih lagi nama kereta saya.

Bakal pembeli kedua. Seorang mekanik. Beliau periksa kereta saya, depan, belakang, atas, bawah, luar, dalam. Test drive kereta saya, cuba memecut, buat pusingan U dan lain-lain. Beliau minta dikurangkan harga, saya akhirnya setuju dengan harga RM 3900. Saya minta beliau bayar secara tunai pada waktu tersebut juga untuk confirmkan bahwa dia mahu membeli kereta tersebut. Disebabkan dia ada masalah untuk keluarkan duit dalam kuantiti banyak dari mesen ATM, saya setuju untuk dia booking kereta tersebut dengan bayaran tunai RM 500 dan buat urusan tukar nama dan pembayaran penuh pada hari lain. Alhamdulillah akhirnya kereta tu dapat dijual dan urusan penjualan kereta tersebut dipermudahkan

Ada beberapa pengalaman lagi sewaktu proses menjual kereta ni, seperti teknik yang saya lakukan untuk cepat dapat response dari bakal pembeli waktu iklankan di laman web mudah.my, pengalaman dengan beberapa bakal pembeli lain, dan beberapa pengalaman lagi..

tapi kalau anda nak tahu lanjut, anda boleh tanya soalan di bahagian komen di bawah dan saya jawab setakat yang saya tahu dan saya kongsikan setakat yang anda nak tahu.

Moga bermanfaat.

Artikel berkaitan:
Cara jual kereta di mudah.my-Siri 1
Penetapan harga jualan kereta

update: E-mel saya di afiq_tajol@yahoo.com untuk saya bantu iklankan kereta anda nak jual di mudah.my. Tinggalkan no telefon di e-mel untuk saya hantar mesej whatsapp kepada tuan/puan.

Saya akan kenakan sedikit cas sebagai upah dan untuk bayar elemen-elemen iklan di mudah.my. Di samping itu, jika tuan-puan dapat berikan sedikit komisen jika kereta dapat dijual, amatlah saya berbesar hati.

Orang Gila

Satu hari dalam perjalanan nak balik dari kerja, saya singgah kedai mamak. Order nasi kandaq. Lapar juga sebab tengah hari tu tak makan tengah hari.

Sampai kedai, mamak depan nasi kandaq tu pandang saya..

Saya cakap...”makan sini..”

“Nasi biasa ka tambah (luar biasa)?”

“Em..tambah..(ok gak, selalu nasi dia macam sikit dan tak cukup. Aku pulak tengah lapar.)

Mamak isi nasi..

“Kuah campur?”

“Campur..”

“Lauk?”

“Ayam tu..(tunjuk kat ayam goreng)”

“Em, nak sayur tu ya..(tunjuk kat sayur kobis goreng)”

Mamak angguk..letak sayur..Biasa aku makan kat situ tak letak sayur..jimat sikit..kali ni nak makan spesel sikit..

Aku duduk kat meja..datang bil..RM 6 lebih untuk nasi tu..em..mahal dari biasa..kalau takda sayur dan nasi biasa, dapat RM 4 lebih ja..

Aku nak mula makan..tengok ayam..alamak..bahagian yang banyak isi..lupa nak minta kepak atau peha tadi..

Entah macam mana..selera aku nak makan jadi kurang..mungkin sebab banyak minum air kot sebelum makan..tak pun sebab dapat ayam bahagian aku tak berminat..atau mungkin sebab gigi sakit..

Makan ja la..Tak baik membazir..

Em..banyak pula nasi ni..

....…..

Port meja yang aku pilih memang baik..tepi jalan..boleh tengok gelagat manusia..sambil tengok dan rasai kesejukan hujan..

Syoknya hujan..tidur pun best..untung dapat balik awal arini..aku mengelamun dan berangan sorang-sorang..

Tengah aku duk syok mengelamun dan berangan..datang seorang lelaki melintas depan aku..ish..gila tak pakai baju depan orang ramai ni..

Em, seluar pakai la..badan kurus..gelap..rambut tak terurus..bawa satu plastik air..macam teh ais..tapi dah nak habis..

Oh..orang gila..

Dari mana ntah dia dapat air tu..pandai ka dia beli? Mana dia dapat duit? Macam mana dia boleh hidup dengan tak bekerja dan dalam keadaan macam tu ya?

Em, abaikan..baik aku teruskan misi untuk habiskan nasi ni..

……

Aduh..da tak larat nak habiskan..memang tak boleh nak masuk da nasi ni..Em..xpa..cuba habiskan ayam yang banyak tu dulu..

Em..tak dapat nak habiskan juga..

Macam mana ni..tak silap..membazir tu berdosa..Em, taknak dapat dosa..

Cuba punya cuba..tak habis juga..Aku dapat makan kurang separuh ja..Terpaksa tinggalkan nasi tu..Nak bungkus segan (sebab aku pemalu)..

Apala nasib kau nasi..mesti nanti mamak akan buang dalam tong sampah..

Sayangnya..

…...

Dah..jom balik..

Aku pegi bayar..

Masa nak jalan balik..Aku tengokla balik nasib nasi aku atas meja tadi..

Aik? Ada orang da duduk kat meja tu..cepat betul mamak clearkan meja..

Tengok gelas kat atas meja tu..kosong..

Perhati betul-betul orang di meja tu..

Oh..orang gila tadi..Dia makan nasi aku dengan sangat berselera..

Subhanallah..rupanya nasi tu rezeki dia..

Pengajaran:

1. Subhanallah..Allah sebaik-baik Pentadbir..Allah Maha Pemberi Rezeki..Sifat Maha Pengasih dan Penyayang Allah meliputi seluruh makhluk langit dan bumi..tak kira dia manusia..haiwan..berakal..tak berakal..Islam..bukan Islam..
2. Pengetahuan kita tentang nikmat dan kebesaran Allah tak terjangkau..Dan Allah sebaik-baik Perancang..Rupa-rupanya..Allah rancang..nasi yang banyak..lauk yang lebih spesel dari biasa..rupanya rezeki untuk orang gila tu..Allah tunjukkan betapa perancangan Allah sangat teliti dan rapi.
3. Ada orang diberi nikmat, tapi tak dapat menikmati nikmat yang dia ada.
4. Ada orang diberi nikmat, tapi tak dapat mensyukuri nikmat yang dia ada.
5. Ada orang kaya, tapi tak bahagia..Duit yang banyak tak cukup dan tak puas untuk dia. Ada kereta..Nak kereta lebih besar. Ada harta, nak harta yang lebih banyak. Kejar harta dan kemewahan tanpa sempat bersyukur pada Allah, pemberi harta dan nikmat tu..
6. Ada orang miskin dan serba kekurangan tapi bahagia, merasa cukup dan tenang.
7. Nikmat paling besar adalah nikmat iman.
8. Cara terbaik dalam menerima nikmat adalah dengan bersyukur..Antara cara bersyukur..berkongsi nikmat yang kita terima.
9. Em, siapa la kita..kerdilnya kita..nak dibandingkan dengan nikmat dan kekuasaan Allah..Maha Suci Allah..Maha Agungnya kekuasaan Allah..Maha Pemurah dan Penyayangnya Allah. Subhanallah..

p/s: Maaf agak kasar panggilan 'orang gila'..mungkin boleh dipanggil orang bermasalah mental/orang kurang siuman. Digunakan istilah 'orang gila' untuk mudah cerita dan sampai mesej.

Dalam Kesukaran Ada Keindahan

Subhanallah..Alhamdulillah..hari ini dapat lalui satu pengalaman yang menarik. Sekadar perkongsian pengalaman.

Kisahnya bermula begini. Hari ini pertama kali saya memandu pacuan 4 roda seorang diri dari kebun ke pekan. Tujuannya untuk bersolat jumaat. Dari kebun ke pekan mengambil masa kira-kira 30 minit dengan menggunakan pacuan 4 roda. Kira-kira 7 km daripada jalan tersebut adalah jalan mencabar yang hanya boleh dilalui oleh pacuan 4 roda atau motorsikal sahaja..melalui bukit, tanah merah, tanah berbatu, dan sungai kecil. Sepanjang jalan tersebut ada kalanya akan melalui kebun-kebun orang lain dan ada kalanya melalui sedikit kawasana hutan dan juga jalan dan lorong yang agak tersorok yang tepinya ada gaung dalam.

Segalanya berjalan lancar, hingga waktu saya ingin pulang semula ke kebun.

Teruskan pembacaan..

Kehidupan Baru di Cameron Highland

Bukit yang ditanam dengan Chinese Lily

Tak pernah terbayang dalam fikiran yang saya akan bekerja di sini. Di Cameron Highland. Semuanya berlaku setelah saya menghadiri satu temuduga. Pada mulanya saya menyangka jika saya dapat jawatan tersebut saya akan ditempatkan kawasan sekitar hulu Selangor, namun saya terkejut bila diberitahu jawatan itu adalah di Cameron Highland dan saya ditawarkan untuk jawatan tersebut. Alhamdulillah. Mungkin ini jawapan untuk doa saya supaya saya mendapat pekerjaan yang terbaik untuk diri saya setelah tamat belajar.

Kali pertama saya ke sini adalah kira-kira 13 tahun dahulu. Kemudian saya tak pernah lagi menjejakkan kaki ke sini hinggalah baru-baru ini bila saya datang ke sini untuk mencari tempat tinggal bagi persediaan untuk saya bekerja di sini. Agak sukar untuk mencari tempat tinggal seperti bilik sewa atau rumah sewa di sini kerana disebabkan tempat ini adalah tempat perlancongan, kebanyakan rumah atau bilik disewakan secara harian atau dibuat homestay. Jika disewa bulanan pula, sewanya agak tinggi hinggakan sewa apartmen sahaja mencecah RM 1000. Saya perlu mencari bilik kerana setakat ini saya seorang 'berseorangan' di sini. Akhirnya saya dapat satu bilik untuk disewa sementara bagi bulan pertama sebelum saya mencari bilik lain untuk bulan seterusnya. Sewanya? RM400 sebulan..agak mahal..terpaksala. Saya sewa di hotel. Bilik ni tak silap saya disewa harian dengan harga RM 20 sehari untuk seorang bagi hari biasa.

Cameron Highland..Apa yang ada di Cameron Highland?

Teruskan pembacaan..

Pengalaman Travel Sarawak-Brunei-Sabah Yang Tidak Akan Dilupakan Seumur Hidup

Sekadar berkongsi pengalaman yang tak dapat dilupakan..semoga bermanfaat untuk pengetahuan tambahan..

Tanggal 2hb Disember 2008, saya dan lapan orang kawan-kawan gunakan masa cuti untuk travel dari Kota Samarahan(Universiti Malaysia Sarawak) ke Sabah, melalui Brunei..naik kereta. Kami pergi dengan dua buah kereta Perodua Viva..Kami semua masa tu pelajar UNIMAS tahun tiga, dua orang berasal dari Sarawak,yang lain semua berasal dari Semenanjung Malaysia. Dua orang ja yang pernah pergi Brunei sebelum ni. Diorang naik motor..dua-dua orang Semenanjung, termasuk komander trip kitorang. Tapi dia tak pernah lagi pergi Sabah melalui Brunei..Jadi, kami semua pertama kali travel macam ni.

Perjalanan tu memang sangat jauh..Negeri Sarawak sahaja pun dah sangat luas. Kalau di lihat dalam peta, luas negeri Sarawak dah hampir sama dengan luas Semenanjung Malaysia. Petang 2 Disember 2008, dalam pukul 4 kami bertolak dari Kota Samarahan. Untuk perjalanan merentasi Sarawak, dari Kota Samarahan kami perlu melalui Sri Aman, Sibu dan Bintulu untuk sampai ke Miri. Sebelum masuk sempadan Brunei di Miri. Dalam 13 jam juga nak smpai sana, tu pun bawa kereta laju dan berhenti beberapa kali untuk rehat dan sejukkan enjin kereta.

Wah..baru saya tau jauhnya perjalanan nak pergi ke daerah-daerah dalam Sarawak ni..Memang penat la kawan sekelas saya yang tinggal di Bintulu waktu tu, untuk balik rumah ikut jalan darat. Keadaan jalan pula agak mencabar dan menakutkan. menakutkan tu mungkin sebab perjalanan kami malam, jadi jalan di sesetengah tempat agak gelap dan sunyi. Patut dia biasanya balik rumah naik kapal terbang..Emm..Kami sampai Sri Aman dalam pukul 8 lebih, solat maghrib dan isyak di sana secara jamak taakhir. Kemudian ada berhenti di Sibu dan Bintulu, tapi tak ingat pukul berapa kami berhenti di tempat-tempat ni..Kami smpai Miri dalam pukul 4 pagi..mungkin lewat sikit sampai sebab masa nak smpai Miri tu minyak kereta nak habis, jadi terpaksa bawa kereta perlahan..sebelum tu memang laju kami drive..Nak kata laju sangat tu tak la..dalam 120 km/j ja..huhu..Itu pertama kali saya drive jarak jauh dan waktu malam. Pengalaman ni sangat berguna untuk saya dari segi menambah kemahiran memandu.hehe..

Ok, sebab kami tak dapat buat pas berkumpulan di Pejabat Imigresen Kuching sebab ramai orang di sana dan akan mengambil masa lam, kami rancang untuk buat pas tu di Pejabat Imigresen Miri. Di Kuching tiga hari baru boleh siap, di Miri boleh berbincang dan minta budi bicara pegawai di sana untuk minta disiapkan pada hari yangg sama. Berbincang dengan pegawai di sana..Lagipun di sana dah dekat dengan sempadan nak masuk Brunei, dan orang datang Pejabat Imigresen Miri pun tak seramai di Pejabat Imigresen Kuching.

Mungkin ada yang tertanya-tanya, kenapa nak kena masuk Brunei untuk ke Sabah dari Sarawak? Sebabnya, setakat ni kalau nak pergi ke Sabah dari Sarawak, ikut jalan darat, kita kena 'limpas'/melintasi Brunei sebab tiada lagi jalan raya untuk ke Sabah dari Sarawak yang tak perlu melalui Brunei..Jalan hutan ada la. Redah la hutan tebal tu jalan kaki atau naik gajah.hehe..hehe..

Wah..jalan raya di Sarawak best..kebanyakan jalan lurus dan besar.. di sini tiada highway..atau jalan-jalan yang perlu bayar tol secara rasmi. Emm, jalan dari Samarahan ke Sibu memang elok..Cuma jalan dari Sibu ke Miri agak teruk, banyak lubang dan tak rata. Mungkin sebab kami ikut jalan lama dan bukan lagi satu jalan. Lagi satu tu jalan baru (coast road), tapi orang kata jalan tu tak berapa selamat. Ada orang kena rompak di jalan tu. Jalan lama ni di waktu malam dan awal pagi agak sunyi dan menakutkan..Syukur kami selamat.

Perjalanan di Sarawak pada waktu malam atau awal pagi pada pendapat saya lebih selamat berbanding di Sabah. Buat pengetahuan, waktu tu keluarga saya menetap di Sabah untuk beberapa tahun atas urusan kerja. Di Sabah biasanya orang tak jalan waktu malam atau awal-awl pagi macam pukul 3, 4 pagi macam tu.Kalau jalan beramai-ramai macam naik bas tu, adala. Em, agak bahaya sebab keadaan jalan yang sangat sunyi, gelap, jalan kadang-kadang rosak, lepastu, biasanya jarak antara satu kampung ke satu kampung lain di sepanjang jalan di Sabah agak jauh..Di Sarawak, terutama kawasan jalan Samarahan ke Sibu tak macam tu. Di Sabah ada lagi banyak pendatang asing terutama dari Filipina, berbanding di Sarawak. Geng perompak pun banyak(Sekadar pendapat saya dari pengetahuan cetek saya sekarang ni la. Maaf kalau silap). Em, dari cerita-cerita orang, kena berhati-hati kalau jalan malam-malam di beberapa tempat di Sabah dan di jalan Bintulu-Miri, di Sarawak (coast road) sebab ada kebarangkalian kereta ditahan perompak bersenjatakan parang..

Ok, dipendekkan cerita, dapat juga kami siapkan pas untuk melalui Brunei pada hari yang sama kami buat pas tu di Pejabat Imigresen Miri. Petang tu dalam pukul 4 lebih kami lintas sempadan Miri-Brunei dan masuk Brunei. Di Brunei kami tak pergi sampai Bandar Sri Begawan, cuma lalu wilayah-wilayah tepi berdekatan dengan semapadan tadi. 'Terkapai-kapai' juga kami kat dalam Brunei tu untuk cari jalan nak pergi ke satu sempadan lagi..nasib baik Brunei dalam kawasan rumpun Melayu juga. jadi mereka guna Bahasa Melayu juga,walaupun Bahasa Melayu mereka agak berbeza dari kita. Agak susah juga nak faham. Mungkin dalam Brunei pun mempunyai loghat bahasa yang berbeza, sebab tengok kawan-kawan Brunei kat fb cakap Bahasa Melayu macam lebih mudah untuk di faham. huhu..Minyak untuk kenderaan yang datang dari luar Brunei agak mahal..waktu tu minyak untuk kenderaan dari luar Brunei hanya boleh dibeli di stesen minyak berdekatan dengan sempadan sahaja. Di kwasan dalam Brunei, kenderaan dari luar Brunei tak boleh beli minyak. Kalau sesat dalam Brunei tu, kemudia habis minyak kat dalam kawasan Brunei, memang susah la kan..haha..nilai matawang Brunei agak tinggi. Kami kalau boleh taknak terperangkap kat dalam Brunei, taknak bermalam kat dalam Brunei. Takut lari bajet sebab kos mahal..Masa tu 1 Ringgit Brunei sama dengan RM2.70 lebih. Tinggi lagi dari kadar matawang Singapura masa tu, iaitu RM2.30 lebih bagi 1 dolar Sinagapura. Boleh tahan besar juga la rupanya Brunei, dari wilayah kawasan kami lalui tu nak ke Bandar Sri Begawan jarak dia lebih kurang 100km kalau berpandukan jarak yang ditulis di papan tanda.

Setakat orang Brunei yang kami jumpa, mereka layan tetamu dengan baik..mereka belanja kami makan..hehe..jimat duit kami. Nak bayar sendiri mesti mahal dan lari bajet. Maklumla kami ni kan pelajar ja masa tu. Pada pendapat saya, Brunei kuat amalkan prinsip Islam..Bagus. Waktu kami berada di dalam kawasan Brunei tu, semua siaran radio memainkan lagu-lagu nasyid, lagu berunsur kerohanian dan ketuhanan..Em, mungkin sebab masa tu wktu maghrb..Lepastu ada satu siarn radio khas yang hanya siarkan bacaan al-Quran sepanjang masa tanpa henti..Ok, la. tak payah pakai kaset, CD, atau MP3 kalau nak dengar bacaan ayat-ayat suci al-quran. Waktu masuk waktu mahgrib, kedengaran laungan azan hampir serentak di kawasan sekitar dan di radio..Semua radio siarkan laungan azan yang sama termasuk radio berbahasa cina. Rumah di wilayah yang kami lalui hampir semua ada tiang-tiang yang tinggi..tak pasti samaada itu seni pertukangan mereka atau nak elak banjir..sebab rumah yang diperbuat dari batu pun mempunyai ciri yang sama juga. Keadaan rumah macam ni boleh juga dilihat di beberapa rumah di perkampungan peneroka Felda di Lahad Datu. Di Felda Sahabat. Em, kereta yang orang di Brunei gunakan mahal-mahal. Ada satu rumah tu ada sangat banbyak kereta. Di setiap rumah minimum ada dua kereta (Kat Malaysia pun sekarang dah macam ni kan keadaanya)..Di sana kebanyakan jalan adalah lebuhraya..Tempat parking kereta yang biasa-biasa, tepi jalan, tengah-tengah malam kena bayar.

Dari Sarawak nak ke Sabah melalui Brunei, kami perlu melalui lima sempadan..Mula-mula sempadan Miri-Brunei; kemudian Brunei- Limbang, Sarawak; Limbang -Brunei sekali lagi; Brunei- Lawas, Sarawak; dan akhir sekali Lawas, Sarawak - Beufort, Sabah.Urursan di kastam untuk setiap sempadan dalam 20 minit kalau tak banyak kenderaan. Kalau nak raya, kenderaan sangat banyak dan perlu beratur sangat panjang.

Sepanjang perjalanan dari Kota Samarahan ke Brunei dan Sabah, cuaca sering hujan. Rasa agak penat dan mengantuk. Em, kami sampai di Kota Kinabalu, Sabah dalam pukul 2 pagi, 4hb Disember 2008. Di sana kami menumpang di rumah sepupu komander trip kami..Salah satu strategi untuk jimat bajet..hehe..Tak perlu bayar duit sewa, di samping boleh masak sendiri di sana, jimat untuk perbelanjaan makan. Alhamdulillah, akhirnya dapat juga berehat dan tidur atas tilam..Merehatkan urat-urat badan. Sebelum ni kami hanya tidur dalam kereta dan di sebuah masjid di Miri..itu pun tidur sekejap-sekejap ja..

Siang 4 hb Disember 2008 kami bersiar-siar dan melawat Universiti Malaysia Sabah (UMS). UMS cantik..Dekat dengan pantai. Kawan saya yang belajar perubatan di UMS jadi waktu tu jadi pemandu pelancong kami di UMS. Kami melawat beberapa tempat di UMS seperti muzium di bangunan Canselori, markas PALAPES UMS, dan pantai di UMS.Kemudian kami ke pasar Filipine. Di sana ada banyak barang perhiasn yang dibuat dari mutiara dan Kristal yang dijual dengan harga yang murah. Pastikan anda pandai tawar menawar. Saya pun ada buat perniagaan kecil-kecilan sikit dengan menjual barang-barang perhiasan ni. Saya dapatkan dari beberapa penjual di sini termasuk seorang kakak yang saya kenal. Malam tu kami makan ikan bakar di belakang pasar Filipine dan berehat-rehat dan berbual-bual di tepi pantai Tanjung Aru sambil minum jus gelas besar.

Pada hari esoknya, 5hb Disember 2008 kami ke kaki Gunung Kinabalu..kawasan Kundasang dan Kinabalu Park. Kami merancang nak pegi lihat puncak Gunung Kinabalu. Jarang pelawat dapat lihat puncak tu sebab biasanya ia ditutupi awan. Dalam perjalanan tu kami singgah Tuaran, pegi hospital untuk salah seorang dari kami jumpa dokter dan ambil ubat sebab tak sihat. Sementara tu kami juga pegi bersiar-siar di Taman Buaya, Tuaran dan singgah jambatan Tamparuli. Jambatan Tamparuli popular dalam salah satu lagu Sabah yang ada juga dinyanyikan oleh peserta AF, Masha tak silap.Di taman buaya tadi kami lihat ada dijual daging, taring, telur, dan kemaluan buaya. Samaada untuk masakan atau untuk perubatan. Em, tak dapat bayangkan rasa semua tu.huhu..

Kinabalu Park adalah tempat mula bagi mendaki Gunung Kinabalu..Di sini keadaan agak lembab dan sejuk..bila bernafas, wap keluar dari mulut, macam berada di negara bercuaca sejuk..hehe..Pada pendapat saya, Kinabalu Park dan Kundasang lebih sejuk dari Cameron Highland, Genting Highland dan Bukit Fraser..sejuk….segar..nyaman..Kedinginan tu ditambah dengan hujan gerimis dan kabus. Walaupun jam menunjukkan pukul 2,3 petang, keadaan sekeliling masih berkabus.. Ada kawasan yang perlukan kita memandu dengan lebih berhati-hati sebab kabus sangat tebal.

Kemudian, hari tu juga kami teruskan perjalanan kami ke Tip of Borneo di Kudat, Sabah. Kalau kita lihat dalam peta Borneo, kawasan Tip of Bornoe berada di bahagian paling atas pulau Borneo. Sebenarnya saya rasa agak berat hati untuk meneruskan perjalanan ke sana kerana hari dah agak lewat petang..Kami bakal menempuhi perjalanan pada wktu malam untuk ke sana…Macam saya katakan sebelum ni, perjalanan di waktu malam tidak begitu selamat di Sabah terutama di kawasan jalan-jalan yang sunyi. Jangkaan perjalanan akan ambil masa lebih kurang 3 jam..keadaan jalan kadang kala tak berapa elok, termasuk ada kawasan tanah runuth..jalan agak sunyi..melalui bukit,sawah padi…perancangan kami nak balik semula ke Kota Kinabalu malam tu juga. Kami tak bawa apa-apa kelengkapan untuk bermalam. Akhirnya aku setuju juga dengan keputusan mereka sebab majoriti dari kami setuju. Kebanyakan dari kami tak biasa dengan keadaan di Sabah, mereka bayangkan seperti perjalanan malam di Semenanjung Malaysia, banyak kenderaan, tak berapa sunyi dan lebih selamat.

Macam yang dijangkakan..banyak cabaran dan dugaan sepanjang perjalanan nak ke Tip of Borneo..

Cabaran pertama..banjir..jalan utama nk ke Kudat tak boleh dilalui kerana banjir. Perkara ni agak merisaukan kami..Bayangkan, kami berada di satu tempat yang jauh dari keluarga, sanak saudara dan kenalan..dalam keadaan kewangan yang terhad..di satu kawasan yang jauh dari bandar besar..di satu tempat yang kami tak pernah datang dan perjalanan hanya berpandukan papan tanda dan bertanya pada orang sekeliling. Kalau kami redah banjir dan kalau berlaku apa-apa pada kereta kami,memang akan sangat menyukarkan..tambahan pula di waktu malam. Di tepi jalan, boleh dilihat arus banjir yang mengalir deras.huhu..

Bak kata orang, alang-alang menyeluk pekasam biar sampai ke pangkal lengan. Eh, sesuai ka peribahasa ni? Kami taknak berpatah balik sebab kami dah jalan jauh. Kami memilih untuk melalui satu jalan alternatif yang kami ketahui dari penduduk sekitar. Ia adalah jalan yang perlu merentasi sawah padi..jalan berbatu dan tak berturap..keadaan sekeliling sangat gelap dan sunyi..tanpa rumah dan hanya dikelilingi sawah padi..Agak menakutkan, manalah tahu tiba-tiba ada perompak rompak kami di tengah-tengah sawah padi tu..Alhamdulillah selepas kira-kira 30 ke 40 minit kami jumpa jalan besar.

Kami perlu menempuhi perjalanan lagi 2 jam. Dalam perjalanan tu ada satu peristiwa berlaku..

Seperti saya katakan sebelum ni, kami tak tahu arah jalan yang patut kami lalui. Kami hanya berpandukan papan tanda dan bertanya kepada orang sekeliling dan pengguna jalan raya lain. Bila sampai di satu jalan yang sunyi..kami jumpa satu jip yang dipandu seorang diri sahaja. Kami nak tanya jalan padanya. Tapi selepas dia nampak kereta kami dari jauh. Dia berhentikan kenderaan dan keluar, pergi ke bahagian belakang jip. Kami nampak dia ambil satu parang panjang dari bahagian belakang jip dan bawa masuk ke dalam jipnya. Bila kami lihat macam tu, kami jadi serba salah samaada nak tanya jalan atau tak kepada pemandu jip tersebut..agak menakutkan. Akhirnya kami berhentikan kereta di tepi jip tersebut dan tanya arah jalan kepada dia. Tak sempat kami habiskan pertanyaan, dia jawab acuh tak acuh kemudian cepat-cepat naikkan cermin tingkap dan cepat-cepat pandu jipnya pergi dari situ. Rupa-rupanya dia takut pada kami sebab dia lihat kami datang dengan dua buah kenderaan. Mungkin dia risau kami mahu merompak mereka. Kelakar, masing-masing takut pada satu sama lain.hehe..

Kejadian ketiga..

Waktu tu kereta yang saya naiki mengikuti kereta Perodua Viva satu lagi. Sampai di satu jalan menaiki bukit landai, sewaktu perjalanan nak sampai ke Tip of Borneo, Kudat, kereta depan tak dapat bergerak menaiki bukit tu dan terhenti di tengah-tengah jalan menaiki bukit. Lepas cuba bergerak beberapa klai pun masih tak dapat jalan. Cuba juga tukar pemandu, masih tak dapat jalan. Ada juga satu masa kereta tu terundur ke belakang sedikit dan hampir melanggar kereta kami di belakang. Pelik, bukit ni landai, kenapa tak lepas. Sedangkan kami lalu banyak bukit curam di Kinabalu Park, lepas ja. Lepas beberapa kali cuba, akhirnya dapat naik bukit tu. Kawasan tu sangat menyeramkan, sunyi, dan gelap. Jalan berbatu. Kawasan tu juga ada banyak anjing-anjing dari spesis yang rupanya macam serigala. huhu..Kawasan tu juga tak ada banayk rumah..Jarak antara satu rumah ke satu rumah yang lain pula agaka jauh. Suasana sekeliling agak berkabus. Dapat rasa seolah-olah menghampiri penghujung pulau Borneo sebab dapat lihat gunung-gunung atau bukit-bukit di sekitar dah hampir ke penghujungnya, dah mula nampak pokok-pokok kelapa yang menunjukkan kami menghampiri kawasan pantai dan hutan sekeliling dah makin merendah.

Akhirnya kami sampai di "Tip of Borneo”, satu kawasan di tepi pantai, dalam pukul 11 mlm..keadaan di situ sangat gelap. Tiada lampu jalan. Hanya diterangi oleh lampu dari kenderaan kami. Tiada orang yang datang ke situ pada waktu tu. Yang boleh dilihat hanya satu pondok polis yang kecil dan surau diterangi cahaya lampu dalam 200 m berdekatan kawasan tu. Saya rasa agak risau dan tak sedap hati..risaukan kejadian tak diingini berlaku pada kami. Mana taknya, pendatang asing biasanya masuk Malaysia melalui sempadan dan ada risiko juga lanun dari masuk melalui kawasan tu. Lagipun tempat tu berdekatan dengan pulau-pulau milik negara Filipina. Kalau di siang hari, boleh nampak pulau-pulau tu dari jauh. Em, waktu tu kawan-kawanku boleh pula berlama-lama di situ. Di Sabah waktunya lebih awal berbanding di Semenanjung. Pukul 11 malam di Sabah umpama pukul 12 malam di Semenanjung. Dah lewat malam tu..risau juga kalau ada gangguan makhluk halus ke. Mana la tau kot tmepat tu keras.huhu.. Akhirnya tak lama lepas tu, dua orang polis datang nasihatkan kami supaya beredar dari tempat tu. Kata mereka tempat tu tak boleh datang pada waktu malam. Masa mula-mula polis tu menghampiri kami dengan berjalan kaki, mereka seolah-olah memerhatikan tangan kami dari jauh, mungkin bimbang kami bersenjata. Mungkin mereka pelik tiba-tiba di tengah malam ada dua biji kereta pergi ke hujung Borneo. Manala tau kami ni kumpulan kongsi gelap berkereta Perodua Viva ke..hehe.. Kami beredar. Sewaktu dalam perjalanan ke pekan Kudat, kami sempat berhenti di tepi jalan berdekatan salah satu papan tanda menunjukkan arah "Tip of Borneo" untuk ambil gambar beramai-ramai di situ. Ada di antara kami rasa tak sedap hati. Baru ja kami tangkap dua gambar, dengar anjing menyalak-nyalak. Apa lagi, kami cepat-cepat lari masuk kereta.hehe..Dua perkara berlaku. Satu kereta bau wangi, satu kereta lagi bau busuk. "Jangan tegur.." ingatan kami kepada semua dalam kereta.=)

Malam tu kami tukar rancangan..kami tak jadi balik Kota Kinabalu malam tu kerana stesen minyak dah tutup dan keadaan yang tak mengizinkan. Risau juga dengan keselamatan kami sepanjang perjalanan nanti. Kami tido di hotel bajet. Satu bilik RM 17. Sewa dua bilik. Teruk juga bilik tu, macam tempat tidur kucing pun ada juga. Siap bau hancing dan hapak. Itu ja pilihan yang ada, kami kena berjimat.

Ternyata kepenatan dan cabaran kami untuk ke “Tip of Borneo” berbaloi..Pantai di sana sangat cantik..air pantai tu nampak kehijauan.. Airnya bersih. Pantainya agak landai dan ombak sederhana kuat. Saya dan beberapa kawan yang lain tidak mahu melepaskan peluang untuk merasa mandi di pantai tersebut. Sebenarnya tiada sesiapa yang mandi di pantai tu. Kami sahaja mandi di situ. Kami tak tahu boleh mandi tak kat situ, tapi pantai tu macam selamat untuk mandi. Kami tak bawa pakaian untuk disalin. Kami pulang ke Kota Kinabalu dengan pakaian yang agak lembab. Sangat seronok mandi disitu. =)Kemudian kami beli ole-ole di yang ada dijual di tepi pantai oleh penduduk tempatan. Ada yang diperbuat daripada batu karang, kulit siput, kulit kerang dan lain-lain yang disusun cantik.

Kemudian, kami pulang ke rumah sepupu komander trip kami di Kota Kinabalu untuk berehat, bersihkan diri dan makan. Kami masak di sana. Selepas itu, kami bertolak ke Menumbok. Tempat di mana kami boleh naik feri untuk ke Labuan. Kami bertolak tadi dah agak petang dan jalan ke Menumbok agak sesak. Kami sampai di Menombok dah malam. Kami sampai di Labuan dalam pukul 11 malam setelah 2 jam perjalanan dengan menaiki feri. Feri yang kami naiki lebih besar dari feri yang biasa dinaiki di Pulau Pinang. Ia boleh memuatkan banyak kereta dan lori besar. Di Labuan, kami bermalam di rumah abang komander trip kami. Kami juga diberi pinjam van Toyota Unser oleh kawan abang komander kami tu. Abangnya sekeluarga tiada di Labuan waktu tu Kami tinggalkan kereta kami di jeti Menumbok untuk menjimatkan kos. Ini kerana kos untuk naik feri dengan kenderaan lebih mahal berbanding tanpa kenderaan.

Di Labuan kami bersiar-siar, borong coklat banyak-banyak, dan ada antara kami yang borong rokok banyak-banyak. Sebab di sana zon bebas cukai. Haraga coklat dan rokok import lebih murah berbanding harga dengan cukai. Kami melawat Kolej Antarabangsa Labuan, UMS dan Kolej Matrikulasi Labuan, dan jumpa adik perempuan saya yang belajar di sana. Dalam pukul 1 petang (7 Disember 2008), kami bertolak semula ke Menumbok. Kali ni kami naik speedboat sebab nak cepat pulang. Bayarannya lebih mahal sikit berbanding naik feri. Hanya 20 minit sahaja masa diambil untuk sampai ke Menumbok dari jeti di Labuan. Kami nak cepat sebab kalau boleh nak samapi di Kuching, Sarawak selewat-lewatnya 8hb Dis 2008 untuk sambut Hari Raya Aidil Adha di sana. Untuk membolehkan kami capai matlamat kami tu, kami kena samapi sempadan Brunei- Miri selewat-lewatnya sebelum pukul 10 malam, iaitu waktu pintu sempadan ditutup.

Tapi nampaknya keadaan memang tak dapat dijangka. Disebabakan ramai orang nak balik beraya, di pintu sempadan sangat jam. Banyak kenderaan nak masuk Brunei. Ditambah dengan jam di tempat untuk lintas dua sungai menggunakan feri di kawasan Brunei. Kami sampai di sempadan Brunei-Miri pukul 11 malam lebih. Terlamabat kira-kira satu jam. Tak sempat masuk Malaysia. Kami terpakasa bermalam di tepi jalan di sebuah tol berdekatan dengan pintu sempadan. Pertama kali bermalam raya di luar negara, takbir raya yang terdengar di radio menambah kesayuan hati.

Pagi 8hb Disember 2008, pintu sempadan Brunei-Miri buka pukul 6 pagi. Kami pandu kereta dengan sangat laju, 140 km/j sebab nak cepat sampai di Kuching. Jalan raya Miri- Sibu yang kami lalui tu tak berapa baik, tak rata dan ada banyak lubang. Bak kata orang, biar cepat dan selamat..huhu..salah tu. Biar lambat, asal selamat. Kalau apa-apa berlaku, perjalanan akan jadi makin lambat, bukan cepat.

Malang tak berbau, waktu perjalanan hampir ke Sibu, kereta yang saya naiki terlanggar lubang besar. Tayar depan dan belakang sebelah kiri kereta bocor dan rim kereta bengkok. Penangan langgar lubang dengan pemanduan yang sangat laju. Syukur kami selamat dan kawan saya yang pandu kereta dapat kawal kereta. Syukur juga kami bawa dua kereta dari jenis yang sama, jadi kami ada dua tayar spare yang sama. Kami gantikan kedua-dua tayar tu dengan tayar spare. Tayar tu kecil ja. Terpaksa pandu perlahan untuk keselamatan. Kami singgah bandar Sibu untuk cari tayar baru.

Sayangnya dah malam, kedai baiki kereta dah tutup. Jadi kami terpaksa pulang ke Kuching dengan menggunakan tayar spare tu. Pukul 4 pagi, 9 Disember 2008 baru kami sampai Kuching , Sarawak. Kami berehat dan tidur di rumah salah seorang kawan kami di Kuching, beraya di sana, baiki tayar kereta dan pulang ke UNIMAS.

Jauh perjalanan, penat badan..hehe..tapi tambah pengalaman dan pengetahuan. Bagi saya pengalaman ni merupakan pengalaman yang tak dapat dilupakan. Tambahan pula saya waktu tu pengajian saya di UNIMAS hanya tinggal lagi satu semester. Lepas tu tak tahu lagi bila saya akan kembali ke Sarawak.

Keseluruhannya, kami berjaya melaksanakan program travel yang mencabar dan menggunakan kos yang agak rendah. Lepas buat pembahagian kos, setiap orang hanya perlu tanggung dalam RM 200 lebih meliputi minyak, hotel bajet, pas berkumpulan untuk masuk dan keluar Brunei, tambang feri dan speedboat, tiket masuk Kinabalu Park, rim dan tayar second hand kereta, kos makan di rumah sepupu komander trip kami di Kota Kinabalu, dan sedikit bayaran sewa kereta. Tuan punya kereta masing-masing ikut trip ni jadi dapat la murah harga sewa kereta.

Sebenarnya saya agak terkilan sebab perancangan kami untuk jalan-jalan di Bandar Sri Begawan di Brunei tak jadi. Kami juga tak sempat nak buat aktiviti seperti snookeling di Sabah, dan ke tempat menarik lain di Sabah seperti di Samporna, Pusat Pemeliharaan Orang Utan di Sandakan, dan beberapa tempat lain yang menarik di Sabah.

Apa-apa pun, Alhamdulillah, syukur sebab kami selamat.

Kami bercita-cita untuk panjat Gunung Kinabalu di kesempatan lain. Nampaknya sampai sekarang (Januari 2011) masih tak jadi lagi perancangan kami tu. Pertenagahan 2009 ada antara kami pergi travel ke Indonesia pula, iaitu ke tempat-tempat menarik seperti di Bali, Bandung dan lain-lain. Tapi saya tak dapat ikut sebab trip tu dibuat waktu saya konvokesyen di UNIMAS. Tiket penerbangan pada tarikh lain tiada yang murah. Kami juga ada merancang untuk ke Pulau Perhentian akhir tahun 2010 baru-baru ni, tapi tak boleh sebab laut bergelora. Musim tengkujuh. Sebenarnya kami ada perancangan untuk trip seterusnya. Di mana? =)

Moga perkongsian pengalaman ni sedikit sebanyak dapat menambah pengetahuan pembaca-pembaca sekalian. Mungkin pengalaman anda lebih mencabar dan lebih menarik, harap dapat dikongsi. =)

* Artikel ini hanya sekadar pandangan penulis dari pengalaman penulis dan rakan-rakan, juga dari apa yang penulis pernah lihat dan dengar samaada dari sumber secara langsung atau secara tak langsung. Tidak bertujuan memberikan gambaran tidak elok kepada mana-mana pihak atau mana-mana tempat. Sekadar ingin berkongsi pengalaman yang mungkin berguna bagi mereka yang akan travel di tempat-tempat yang dilalui penulis dan rakan-rakan. Jika apa yang dikatakan penulis tidak bertepatan dengan keadaan sebenar (mereka yang tinggal di tempat-tempat yang diceritakan pasti lebih arif tentang tempat-tempat ini), mohon diperbetulkan pandangan dan pendapat penulis.